A prima vista, la Global Mercy™ sembra una nave da crociera: bianca splendente, con ponti imponenti e delle dimensioni di un isolato cittadino. Ma salendo a bordo si scopre qualcosa di davvero straordinario: sei sale operatorie, otto posti letto di terapia intensiva e quasi 200 letti di degenza, tutti destinati a persone che altrimenti non avrebbero mai accesso a un medico.
Quest’estate, la più grande nave ospedale civile del mondo ha accolto a Cadice due visitatori della Bender: Dorothea Bender-Fernández, presidente del gruppo Bender, e Benjamin Greiff, Global Market Segment Manager per il settore marittimo dell’azienda. Non sono venuti come pazienti o medici, ma per incontrare l’uomo che fornisce energia a questo ospedale galleggiante: il capo tecnico elettrico Renier Marx.
E Renier aveva una storia da raccontare.
“Ogni giorno assistiamo a miracoli a bordo”, esordisce Renier, mentre accompagna i suoi ospiti attraverso i luminosi corridoi dell’ospedale. “Bambini con le gambe arcuate che camminano dritti per la prima volta. Vengono rimosse cataratte e qualcuno riesce di nuovo a vedere chiaramente il volto della persona amata. Ma dietro ogni operazione, ogni luce, ogni monitor che suona, c’è l’elettricità. Senza un’alimentazione sicura, tutto questo non sarebbe possibile.”
La sfida? I guasti a terra.
I problemi elettrici possono sembrare meno drammatici rispetto alla chirurgia salvavita, ma per il piccolo team di Renier erano un vero incubo.
Quando la Global Mercy™ fu consegnata durante la pandemia di COVID, l’equipaggio si trovò di fronte ad una valanga di problemi elettrici.
“Ovunque si verificavano guasti a terra”, ricorda Renier. “Ma il vecchio sistema non ci diceva dove. Così dovevamo spegnere interi sistemi uno dopo l’altro, sperando di trovare il guasto. Immaginate di doverlo fare in un ospedale pienamente operativo: è semplicemente impossibile. I pazienti devono continuare a ricevere assistenza, anche se dovete controllare un cavo.”
Ride, ma è quel tipo di risata che ricorda le notti insonni. “Abbiamo passato settimane, a volte mesi, a cercare errori che sparivano nel momento stesso in cui credevamo di averli trovati. Era come giocare a nascondino.”
Ed è qui che è entrata in gioco Bender.
Renier ricorda bene la prima volta che il suo team ha utilizzato i nuovi dispositivi di monitoraggio dell’isolamento e localizzazione dei guasti a terra. “All’improvviso tutto era diventato molto semplice. Il sistema Bender ci mostrava dove fosse il guasto! Andavamo direttamente lì. Onestamente, ci sono stati così tanti momenti ‘Aha’ che abbiamo perso il conto.”
Dorothea osserva: “Quindi la ricerca dei guasti a terra è diventata quasi un piacere?”
Renier sorride. “Esatto. Abbiamo ridotto il tempo per trovare i guasti da mesi a settimane, e poi a minuti. Ed è sempre una soddisfazione quando puoi riparare qualcosa.”
Il nuovo sistema non ha solo fatto risparmiare tempo, ma ha anche dato sicurezza a Renier e al suo team.
“Quando non sai dove si trova un guasto, non riesci a dormire la notte. Ti immagini gli scenari peggiori: cosa succederebbe se durante un’operazione un sistema critico smettesse di funzionare? Ma ora vediamo esattamente cosa succede, in tempo reale. Possiamo risolvere i problemi prima che diventino pericolosi. Questa chiarezza non ha prezzo.”
Anche gli schemi ricorrenti nei dati raccolti raccontano una storia. Guasti che si verificavano di notte durante la stagione delle piogge indicavano problemi con l’illuminazione esterna. Il lento deterioramento di un motore si manifestava attraverso sottili cambiamenti nell’isolamento.
Benjamin lo riassume così:
“I medici della Global Mercy™ restituiscono la vista ai pazienti. Con la tecnologia Bender, gli ingegneri di bordo eliminano l’incertezza dei guasti di isolamento nei loro sistemi elettrici. In entrambi i casi, si tratta di restituire chiarezza e fiducia alle persone.”
Sulla più grande nave ospedale del mondo, salvare vite umane e mantenere le luci accese sono due aspetti indissolubilmente legati. Grazie alle soluzioni Bender, i guasti a terra sono ora visti come opportunità per migliorare il sistema. Non rappresentano più un’interruzione, ma sono la prova che sicurezza e semplicità possono coesistere anche in mare aperto.
Ed è per questo che l’equipaggio della Global Mercy™ ora afferma qualcosa che nessuno avrebbe mai immaginato: amiamo i guasti a terra. Perché quando trovare i guasti è facile, la nave può concentrarsi su ciò che conta di più: restituire speranza, guarigione e la vita stessa.
